Awit PLUS 2025 EV Luho nga Modelo .
|
Mga Batakan nga Paramitro |
Awit PLUS 2025 EV Maalam nga Pagmaneho nga Edisyon 520km Luho nga Modelo |
Awit PLUS 2025 EV Maalam nga Pagmaneho nga Edisyon 520km Premium Model |
|
Modelo |
Bug-os nga De-koryente |
Bug-os nga De-koryente |
|
Paglista |
2025.02 |
2025.02 |
|
Baterya nga madagmit nga pagsingil nga sakop (%) |
30-80 |
30-80 |
|
Pinakadako nga gahum (kW) |
150 |
150 |
|
Pinakadako nga torque (N·m) |
310 |
310 |
|
Kahon han engranaje |
Usa nga -kalaksi nga gearbox para ha mga de-koryente nga sarakyan |
Usa nga -kalaksi nga gearbox para ha mga de-koryente nga sarakyan |
|
Istruktura han lawas . |
5 purtahan 5 lingkuran SUV . |
5 purtahan 5 lingkuran SUV . |
|
Motor (Ps) |
204 |
204 |
|
Kahilaba * gilappad * gitaas (mm) |
4785*1890*1660 |
4785*1890*1660 |
|
Opisyal nga 0-50 km/h nga pagpadagmit (mga) |
4 |
4 |
|
Enerhiya nga katumbas nga pagkonsumo hin gasolina (L/100km) |
1.59 |
1.59 |
|
Curb nga timbang (kg) |
1920 |
1920 |
|
Pinakadako nga bug-os nga karga nga masa (kg) |
2295 |
2295 |
|
Kahilaba (mm) |
4785 |
4785 |
|
Kahaluag (mm) |
1890 |
1890 |
|
Kahitaas (mm) |
1660 |
1660 |
|
Ligid (mm) |
2765 |
2765 |
|
Istruktura han lawas . |
SUV |
SUV |
|
Mode han pag-abri han purtahan |
Duyog nga purtahan |
Duyog nga purtahan |
|
Ihap han mga purtahan (ihap) . |
● 5 |
● 5 |
|
Ihap han mga lingkuran (yunit) |
● 5 |
● 5 |
|
Klase hin Enerhiya |
Puro nga kuryente |
Puro nga kuryente |
|
Unahan nga motor nga tatak . |
BYD |
BYD |
|
Unahan nga motor nga modelo . |
TZ200XSQ |
TZ200XSQ |
|
Klase han motor . |
Permanente nga magnet / sinkron . |
Permanente nga magnet / sinkron . |
|
Kabug-usan nga gahum han motor (kW) |
150 |
150 |
|
Kabug-usan nga kusog han kabayo han motor (Ps) |
204 |
204 |
|
Kabug-usan nga torque han motor (N·m) |
310 |
310 |
|
Max. gahum sa atubangan nga motor (kW) |
150 |
150 |
|
Max. torque sa atubangan nga motor (Nm) |
310 |
310 |
|
Ihap han mga motor han pagmaneho . |
Usa la nga motor . |
Usa la nga motor . |
|
Layog han Motor |
Unahan |
Unahan |
|
Klase han Baterya |
● Litium nga puthaw nga pospeto nga baterya . |
● Litium nga puthaw nga pospeto nga baterya . |
|
Espesipiko nga Teknolohiya han Baterya |
Baterya han Sula |
Baterya han Sula |
|
Pamaagi han pagpabugnaw han baterya . |
Likido nga pagpabugnaw . |
Likido nga pagpabugnaw . |
|
Enerhiya sa baterya (kWh) |
71.8 |
71.8 |
|
CLTC puro nga de-koryente pagbiyahe sakop (km) |
520 |
520 |
|
Madagmit nga pagsingil nga funksyon |
Suporta |
Suporta |
|
Malaksi nga pagsingil nga gahum (kW) |
90 |
90 |
|
Malaksi nga oras han pagsingil han baterya (mga oras) |
0.5 |
0.5 |
|
Pagpainit han manibela . |
-- |
Suporta |
|
Kadako han iskrin han sentro nga pagkontrol |
12.8 |
15.6 |
|
Mobile nga telepono nga waray alambre nga pagsingil nga buruhaton |
-- |
Suporta |
|
Pag-andar han atubangan nga lingkuran |
-- |
Pagpainit ngan paghangin . |
|
Sulod nga palibot lampara . |
-- |
31 nga kolor. |
|
Hinay nga Pagsingil nga Lokasyon han Interface . |
Luyo nga tuo nga bahin han awto . |
Luyo nga tuo nga bahin han awto . |
|
Malaksi nga pagsingil nga posisyon han interface . |
Luyo nga wala nga bahin han awto . |
Luyo nga tuo nga bahin han awto . |
|
Gahum sa paggawas sa gawas sa AC (kW) |
3.3 |
3.3 |
|
Mga Pahalipot |
Usa nga -kalaksi nga gearbox para ha mga de-koryente nga sarakyan |
Usa nga -kalaksi nga gearbox para ha mga de-koryente nga sarakyan |
|
Klase han gearbox |
Piho nga kahon han gear ratio . |
Piho nga kahon han gear ratio . |
|
Pamaagi han pagmaneho |
● Unahan nga Pag-una . |
● Unahan nga Pag-una . |
|
Klase han atubangan nga pagbitay . |
● MacPherson nga lugaring nga suspensyon |
● MacPherson nga lugaring nga suspensyon |
|
Luyo nga klase hin pagbitay . |
● Damo nga -sumpay nga lulugaring nga pag-undang |
● Damo nga -sumpay nga lulugaring nga pag-undang |
|
Gahum nga bulig nga klase . |
● Bulig hin koryente . |
● Bulig hin koryente . |
|
Istraktura han lawas han awto |
Klase han pagdara |
Klase han pagdara |
|
Klase han preno ha atubangan . |
● Disko nga may hangin . |
● Disko nga may hangin . |
|
Luyo nga klase hin preno . |
● Disko |
● Disko |
|
Klase han preno ha pagparada . |
● Elektroniko nga paradahan . |
● Elektroniko nga paradahan . |
|
Ispesipikasyon han goma ha atubangan |
● 235/50 R19 |
● 235/50 R19 |
|
Ispesipikasyon han luyo nga goma |
● 235/50 R19 |
● 235/50 R19 |
|
Espesipikasyon han ekstra nga goma |
● Garamiton ha pag-ayad hin goma . |
● Garamiton ha pag-ayad hin goma . |
|
Panguna / pasahero nga lingkuran airbag . |
mayda/mayda |
mayda/mayda |
|
Unahan / luyo nga kilid nga airbag |
nga may/ |
nga may/ |
|
Unahan / likod nga ulo airbag (kurtina ha hangin) |
mayda/mayda |
mayda/mayda |



Ha basihan han pagpanunod han klasiko nga estilo han Song PLUS, an Song PLUS DM-i diri la nakakab-ot hin hingpit nga balanse ha butnga han pagtipig han enerhiya ngan pagbuhat, kundi nagdadara gihapon hin eksperyensya ha pagmaneho nga maitatanding ha puro nga mga modelo nga de-koryente pinaagi han bendisyon han DM-i nga super hybrid nga teknolohiya. Antes han pag-eksamin nga pagmaneho, aton anay masabtan an DM{3}}i nga super hybrid nga sistema. Ang DM - I super hybrid sistema panguna nga naglakip sa Xiaoyun - plug - sa hybrid dedicated 1.5L taas- kahusayan nga makina, ang DM - i super hybrid dedicated power blade nga baterya, ug sa intelligent gahum adjustment sistema EHS hybrid de-koryente. An kinauyokan hini aada ha hitaas-nga gahum nga motor, nga panguna nga ginpapadalagan han kuryente, ngan an makina amo an panguna nga baratunon para han episyente nga pagkarga. Kun ginkikinahanglan an hataas nga gahum nga paggawas, an makina in mabulig ha pagmaneho ha napapanahon nga paagi para maseguro an sobra nga hitaas nga kahusayan nga operasyon, salit makakab-ot an sobra nga hamubo nga pagkonsumo hin enerhiya.
An hitsura nga disenyo han Song PLUS DM-i pareho uso ngan klasiko. An pagkamaabtik man han mga linya o ha pag-asikaso han mga detalye, waray ito sayop.




An gawas nga disenyo han awto waray ruhaduha nga importante nga hinungdan ha pagdani han mga konsumidor.An BYD nagpakita hin talagsaon nga kusog hini nga bahin, tungod han grupo han mga agaron han luho ha luyo hini. Awit PLUS DM-i nagtampo sa uso ug mga klasiko nga mga elemento sa disenyo, gamit ang taas nga wheelbase ug lapad nga disenyo sa lawaspara matagan hin kalmado nga pagbati an mga tawo. An yinaknan han disenyo han Dragon Nawong in hinigugma gud han mga Intsik nga katawhan. An disenyo han atubangan nga nawong han "Walo -gilid nga Dragon Yin" ngan an tuldok nga matrix nga sukol ritmiko ha atubangan nga rehas nagkukumpleto ha kada tagsa, nga pareho nga mahusay ngan nagmamando, ngan an pag-abat han teknolohiya in tiarabot liwat. An pag-abat han hirarkiya ha ikog makusog hinduro, ngan an gin-uswag nga grupo han suga nga LED mas nakakadani pa gud ha mata-.

An disenyo ha sulod han Kanta PLUS DM -i in pareho nga maupay. An sentro nga konsola pareho atmosferiko ngan avant-garde, samtang an multi-layer nga nakabitay nga disenyo naghihimo han espasyo nga mas natural ngan abrido. Anan dekorasyon ha sulod han awto magarbo, nga may-ada naiiba nga eklipse nga asul ngan langit nga abohon nga kolor nga nagkakapariho sugad nga nangunguna .kolor. An asul nagsisimbolo han "teknolohiya" ngan "kalinaw", samtang an abohon nagpapakita hin "pag-abat hin espasyo" ngan "magaan".

Inin presko ngan elegante nga kolor, tuguti an usa nga tawo nga mahigugma ha siyahan nga pagkita. Ha mga materyales, damo nga mahumok nga materyales an ginagamit ha sakob han sarakyan, ngan an paghikap han kamot puno hin delikado nga paghikap. Kon ig-uupod ha makaruruyag nga teknolohiya ha pagtahi, matin-aw an maluho nga kalidad. An disenyo han lever han pagbalhin ngan han iba-iba nga butones han pagkontrol sobra liwat ka-elegante. Gutiay ngan hura an pagkahimo han lever han pagbalhin, pariho han 1 nga maabtik nga buhat han arte.



Ha mga syudad ngan mga haywey, malaksi ngan hapsay an dinamiko nga baton han Kanta PLUS DM-i .. An mahimyang nga pagmaneho hito gindadayaw gud, ngan an pagbuhat hito ha pagdagmit tikang ha 100 ka kilometro ha sulod hin 7.9 ka segundo mas maopay kay han kadam-an nga mga sarakyan nga nagamit hin gasolina. Pindota an start button, ngan an instrument panel ngan an sentro nga kontrol nga iskrin han Song PLUS DM-i sunod-sunod nga maglalamrag, nga nagpapasabot nga hirani na kita bumaya. Mamingaw ngan waray tingog an sarakyan, bisan kon nagtitikang na ito pagdagmit, an gutiay la nga tunog nga naiiba ha mga de-koryente nga sarakyan an naabot. Kon nagmamaneho ngadto ha abrido nga bahin han viaduct, nangangalimbasog ako nga tamakan hin hilarom an pedal han akselerador. Malaksi hinduro an dinamiko nga baton han sarakyan, hapsay ngan linyado an pag-uswag han kalaksi, ngan an tunog amo la gihapon an kinaiya han puro nga de-koryente nga sarakyan.

Samtang hinay-hinay nga nagtitikaguti an gahum, kon nahulog ito ha ubos han iginbutang na nga tubtoban han pagsingil, an .makina hilom nga magtitikang paghimo hin gahum .kon an gahum diri igo ha pagmintinar han episyente nga operasyon, ngan an kabug-osan nga konsumo han enerhiya han sarakyan maopay gud, nga may-ada kinabuhi han baterya nga maabot ha 1088 ka kilometro. An Song PLUS DM-i nakuha la hin 7.9 segundos para magdagmit tikang ha 100 ka kilometro, nga 1 klaro nga mas maupay kaysa han 10 segundos han kadam-an nga mga sarakyan nga gasolina. Kon nangangalimbasog ha paglabwan o pag-upod ha haywey, pariho an maopay nga panggawi hito, nga may hapsay ngan marig-on nga pagkiwa.



Durante han pag-eksamin, hilarom nga inabat namon an talagsahon nga pasundayag han sistema han BYD DiLink3.0 ha pagkilala han pagkontrol han tingog ngan intelihente nga pagproseso.DiLink3.0 nga sistema naghatag hin riko nga intelihente nga interaktibo nga mga buruhaton, nasuporta hin pagmata -up -libre nga pagkontrol han tingog, ngan an awto -makina nga sistema mahimo mabag-o ngadto ha mobile nga KTV ., nga nagpapauswag gud han kalipay ha pagmaneho. Ang 12.8 - pulgada nga adaptive rotating suspension Pad sa atubangan sa sentro nga console dili lang naghatag sa mga batakan nga serbisyo sama sa impormasyon nga pangutana, nabigasyon ug pagtokar sa musika, apan usab, labing urusahon, ang awto nga standard nga on-board microphone ug espesyal nga pagsingil nga base naghimo sa madali nga pagbag-o ngadto sa usa ka mobile KTV.

Dugang pa, pinaagi han praktikal nga eksperyensya, nakita namon nga an DiPilot duok nga nahiusa ha DiLink3.0 nga intelihente nga sistema han network, nga nagdadara ha mga gumaramit hin mas hitaas nga lebel ngan mas gumaramit-makisangkayon nga interaktibo nga eksperyensya.DiPilot nga gintampo .nga may DiLink3.0 naghatag hin hataas -lebel nga awtomatiko nga pagmaneho nga bulig nga mga buruhaton, nga dako an pagpauswag han kasayon ngan pagliaw han pagmaneho. Kon an mga buruhaton sugad han adaptive cruise ngan pagtipig han lane in gin-aandar, an sarakyan in makakab-ot hin L2.5 nga lebel nga awtomatiko nga pagmaneho.

Awit PLUS DM-i bug-os nga nagpapakita han teknikal nga kusog han BYD, ha kabug-osan. Diri mahingangalimtan an estilo nga porma, haluag nga espasyo ngan komportable nga mga lingkuran hini. An dinamiko nga mga resulta han ebalwasyon nagpapakita nga an iya pagmaneho nga tekstur in maitatanding ha dako nga -pagbalhin nga kalugaringon-nga awto, nga diri mahingangalimtan ngan nakakaadik hin duro. Ha pareho nga panahon, an 1088KM nga cruising range hini in waray nagpapakita hin sayop nga marka, ngan an 1 nga tangke in madali makabiyahe hin sobra 1,000 ka kilometro nga waray presyur.
Mainit nga Tag: awit dugang 2025 ev luho modelo, Tsina awit dugang 2025 ev luho modelo suppliers
Pagpadara hin Pagpakiana








