S07 2025 Huawei Qiankun Maalam nga Drayber ADS SE

An hitsura han maitom nga asul nga S07 in talagsaon, puno hin pag-abat han kabubuwason ngan pag-abat hin teknolohiya, nga mahinunumduman ha usa la ka pagsiplat. Kini nag-adoptar sa pamilya-style nga "bulan nga higot sa atubangan nga nawong" nga disenyo, ang mga linya simple ug hapsay, ang sarado nga grilla ug ang taas ug haligot nga grupo sa LED suga nga maabtik nga gi-integrar, nga naghimo ug matarom ug talagsaon nga biswal nga epekto, nga nagpakita sa makusog nga pag-abat sa syensya ug teknolohiya ug usa ka pag-abat sa kabubuwason. An ligid han awto nag-aangkon hin halipot nga disenyo, ngan an mahamis nga mga linya gintutugma ha nakatago nga mga karaptan han purtahan, nga diri la nakakaiban han drag koepisyent han sarakyan, kondi nagpapauswag liwat han dinamiko nga epekto han sarakyan. Ha pariho nga panahon, ini nga disenyo nagpapauswag liwat han aerodinamiko nga pagbuhat han sarakyan ngan dugang nga nagpapauswag han karig-on ha pagmaneho. Ha luyo nga bahin han awto, an pinaagi-klase nga disenyo han suga ha likod nag-aalingawngaw han atubangan nga nawong, nga duro an pagkilala katapos han paglamrag, ngan nagpapauswag gihapon han pag-abat han sarakyan hin teknolohiya ngan haluag nga epekto han lawas. An pagdugang hin dako nga -kadako nga spoiler ngan usa nga ubos nga diffuser nagpapabug-at han isporty nga pag-abat han sarakyan. Labot pa, an madulom nga asul nga S07 in mayda gihapon talagsahon nga mga matalino nga interaktibo nga mga suga ha pareho nga lebel. Kon nagmamaneho ha gab-i, ini nga mga suga mahimo magbag-o hin kolor ngan disenyo, nga nagdadara hin naiiba nga eksperyensya ha pagkita ngan nakakahimo han proseso han pagmaneho nga mas matugnaw.

An lingkuran han maitom nga asul nga S07 gindisenyo nga may bug-os nga paghunahuna han ergonomika. Nagamit ini hin 12mm nga madakmol nga komposisyon nga espongha ngan 20mm nga madakmol nga polyurethane foam memory espongha, nga mas madakmol kaysa han suruklan han industriya. Mayda ini maupay nga mahumok nga pag-ato ngan balanse nga suporta ngan pagputos. Epektibo ini nga makakaiban han kakapoy han mga drayber ngan pasahero bisan halipot-distansya nga pagbiyahe o halaba-distansya nga pagmaneho. An mga lingkoranan ha atubangan may-ada hura nga mga buruhaton. An panguna nga lingkuran han drayber nasuporta hin 16-paagi nga pag-adjust hin kuryente, ngan an lingkuran han pasahero nasuporta hin 14-paagi nga pag-adjust hin kuryente. Ha pariho nga panahon, may-ada liwat ito de-koryente nga mga pahuwayan ha bitiis, ngan makakab-ot hito an 120 ka grado nga paghigda nga patag, ngan malaksi an pagpahiuyon. Mahimo ini matapos ha sulod hin waray pa 6 ka segundo, salit masayon ​​la makabiling an mga pasahero hin komportable nga paglingkod. Labot hini, mayda gihapon anti-pinch function an mao nga lingkuran para masiguro an katalwasan han mga pasahero. An mga lingkuran in mayda gihapon mga funksyon hin pagpaso, bentilasyon ngan pagmasahe. An pagpaso nga funksyon mahimo madagmit nga magpaso han lingkoran ha mahagkot nga katugnaw, salit naabat hin kapaso an drayber ngan mga pasahero; an pag-andar han bentilasyon in nag-aangkon hin disenyo hin paghigop, ngan an kadamo han hangin nga paghigop kada oras in pwede umabot hin 19m3, nga madagmit nga makakatugnaw ngan makakalikay han diri komportable nga dara han direkta nga paghuyop; An pagmasahe nga funsyon in magkalainlain, mahimo ini magmasahe han abaga, likod, hawak, ngan naghahatag hin 8 nga mga paagi ngan 3 nga mga kapilian han kusog, nga epektibo nga makakawara han kakapoy han mga drayber ngan mga pasahero durante han pagmaneho hin hirayo, maghimo han pagmaneho nga mas masayon.

Labot pa, an espasyo han baul han madulom nga asul nga S07 in dako gihapon hin duro, nga mayda kadamo nga 445L ha regular nga estado, nga makakabaton han mga panginahanglan han adlaw-adlaw nga pagbiyahe ngan pamalit. Kun kinahanglan kargahon an dagko nga mga butang, an mga lingkuranan ha luyo in pwede ngatanan ibutang para makahimo hin haros patag nga espasyo nga mayda kadamo nga pwede pahaluagon ngadto hin 1385L, pagdara man ini hin mga muwebles o pagdara hin mga bagahe para hin hirayo-nga pagbiyahe.

Ang itom nga asul nga S07 nagbuhat sa maayo sa sistema sa pagmaneho nga smart, nga nagtanyag sa duha ka kapilian: itom nga asul nga Smart Driving AD PRO nga bersyon ug Huawei Gankun Smart Driving ADS SE nga bersyon. Ang madulom nga asul nga Smart Driving AD PRO nga bersyon mahimo makarealisar sa taas -speed nabigation nga tabang NOA, intelihente nga pagparadahan, katalwasan nga tabang nga sistema ug uban pa nga mga buhat. Mahimo hito awtomatiko nga ipahiuyon an kalaksi, matipigan an distansya han mga sarakyan, ngan magtampo ha haywey uyon ha kahimtang han kalsada ngan impormasyon ha nabigasyon, nga nakakaiban gud han kakapoy han drayber ha pagmaneho. An intelihente nga pagparada nga funsyon makakabulig ha drayber nga madali matapos an operasyon han pagparada, pag-parada man ito ha ligid o pagbalik ngadto ha bodega, mahimo ito matapos hin husto.

Ha bahin han katalwasan, an madulom nga asul nga S07 in nasangkapan hin damo nga aktibo nga katalwasan ngan diri aktibo nga mga kumpigurasyon han katalwasan para makahatag hin bug-os nga proteksyon para han mga drayber ngan mga pasahero. An aktibo nga mga konfigurasyon han katalwasan nag-uupod han ABS kontra -kandado nga sistema han pagpreno, EBD elektroniko nga sistema han pag-apod-apod han pwersa han preno, ESP nga sistema han karig-onan han lawas, sistema han pagkontrol han TCS, sistema han pagbulig han preno, sistema han pagbiyahe han lane, sistema han pagtipig han lane, aktibo nga pagpreno, ngan iba pa. likayan an mga disgrasya. Ha mga termino han diri-aktibo nga katalwasan nga pag-andam, an maitom nga asul nga S07 nag-aangkon hin hataas nga -kusog nga istraktura han lawas, ngan damo nga hataas nga -kusog nga asero ngan mainit nga -naporma nga asero an ginagamit ha pagpauswag han pag-ato han epekto han lawas. An awto in mayda damo nga mga airbag, upod na an panguna ngan co-pilot nga mga airbag, mga airbag ha ligid, mga kurtina hin hangin ha ulo, ngan iba pa, nga epektibo nga makakapanalipod han katalwasan han mga drayber ngan mga pasahero kun mayda pagbungguay. Labot hini, an dark blue nga S07 in mayda gihapon mga safety configurations sugad han tire pressure monitoring system ngan child safety seat interface para mas mapadukwag pa an katalwasan han sarakyan.

Ha adlaw-adlaw nga pagbiyahe ha syudad, puyde gamiton an puro electric mode para makab-ot an zero-emission ngan low-cost travel; ha panahon han maiha-nga pagbiyahe, an range extender in pwede ma-aktibo ha oras para makahatag hin padayon nga gahum para han sarakyan ngan masiguro nga diri maapektuhan an pagbiyahe. Ang puro nga de-koryente nga bersyon naghatag og mga battery packs nga adunay kapasidad sa 68.82 kW ug 79.97 kW, ug ang CLTC nga puro electric endurance mao ang 520 ka kilometro ug 628 ka kilometro sa pagkasunod-sunod. Ha pareho nga panahon, an bag-o nga awto in mayda 3C nga madagmit nga pagsingil, ngan an oras han pagsingil nga 30%-80% SOC in 15 minutos la, nga dako an nakakatipig han oras han pagsingil ngan nakakapaupay han kahusayan han paggamit. Labot pa, an madulom nga asul nga S07 in nasuporta gihapon hin pinakahitaas nga 6 kW nga gahum han paggawas ha gawas para mabaton an mga panginahanglan hin kuryente ha gawas, kun ini in pagkampo, piknik o emerhensya nga kuryente, madali makaatubang.

Labot pa, an madulom nga asul nga S07 in naghahatag gihapon hin iba-iba nga mga paagi hin pagmaneho nga mapipilian, upod na an ekonomiya, pagliaw, isport, ngan iba pa. Ha ekonomiya nga paagi, an sarakyan in mayda mas hamubo nga pagkonsumo hin enerhiya ngan angay para han adlaw-adlaw nga pagbiyahe ha syudad; ha komportable nga paagi, an suspensyon ngan gahum nga paggawas han sarakyan mas balanse, nga naghahatag hin komportable nga eksperyensya ha pagmaneho; sa isports nga paagi, ang dinamiko nga tubag sa sarakyan mas positibo, Pagdagmit mas malaksi, mahimo makatagbaw sa pagtinguha sa drayber sa kalipayan sa pagmaneho. Sumaryo ngan mga suhestyon han giya ha pamalit.