+8618831186158
Pamiling
warYinaknan
Larom nga Asul nga G318 2025 4WD Sekreto nga Ginhadian nga Edisyon
video
Larom nga Asul nga G318 2025 4WD Sekreto nga Ginhadian nga Edisyon

Larom nga Asul nga G318 2025 4WD Sekreto nga Ginhadian nga Edisyon

An atubangan nga nawong nagbubungkag ha magaspang nga estilo han tradisyonal nga matig-a nga SUV, ngan nagtutukod han cyberpunk nga biswal nga yinaknan nga may mekanikal nga armadura - nga nagtatabon nga mga elemento ngan madakmol nga atubangan nga palibot: an pinaagi -klase nga suga nga sinturon nagpapauswag han pag-abat han teknolohiya, an igbaw nga filing array spotlight nga grupo (orihinal nga ginbag-o han lamina) an atubangan nga bar nga metal nga bantay nga plato ngan an 28 - grado nga anggulo han pag-ampo nag-iisip han kantidad han kolor ngan pagkapraktikal ha gawas han kalsada.
Pagpadara hin Pagpakiana
Product Details ofLarom nga Asul nga G318 2025 4WD Sekreto nga Ginhadian nga Edisyon

Mga Batakan nga Paramitro

Maitom nga Asul G318 2025 Kabaraka-libre Pinaagi han Bersyon han Upat-Ligid nga Pagmaneho Sekreto nga Bersyon

Maitom nga Asul G318 2025 Modelo Kabaraka - libre nga Pagtabok Edisyon Duha -Mamaneho Kamingawan Edisyon

CLTC puro nga de-koryente pagbiyahe sakop (km)

174

190

Pinakadako nga torque (N·m)

572

310

Motor (Ps)

430

252

Kahilaba * gilappad * gitaas (mm)

5125*2025*1950

5125*2025*1895

Opisyal nga 0-100 km/h nga pagpadagmit (mga)

5.9

8.6

Pinakadako nga tulin (km/h)

185

175

WLTC komprehensibo nga pagkonsumo han gasolina (L/100km)

1.69

1.09

Minimum nga estado han bayad nga pagkonsumo hin gasolina (L/100km) WLTC

7.70

6.98

Enerhiya Katumbas nga Konsumo sa Gasolina (L/100km)

2.65

2.57

Komprehensibo nga pagkonsumo sa gasolina sa lana ug kuryente (L/100km)

4.34

3.66

Curb nga timbang (kg)

2452

2252

Pinakadako nga bug-os nga karga nga masa (kg)

2892

2692

Kabug-usan nga masa han quasi -treyler (kg)

1600


-

Kahitaas (mm)

1950

1895

Max. pag-alog nga kalarom (mm)

620

600

Guyod nga koepisyent

0.40

0.35

Klase han motor .

Unahan nga AC / asynchronous luyo nga permanente nga magnet / sinkron

Permanente nga magnet / sinkron .

Kabug-usan nga gahum han motor (kW)

316

185

Pinakadako nga torque sa atubangan nga motor (N·m)

262

 

Sistema nga nahiusa nga gahum (kW)

316

185

Layog han Motor

Unahan + Luyo

Luyo

WLTC puro nga de-koryente pagbiyahe sakop (km)

138

146

CLTC puro nga de-koryente pagbiyahe sakop (km)

174

190

Pagkonsumo sa kuryente matag usa ka gatos ka kilometro (kWh/100km)

22.8

22.1

Pamaagi han pagmaneho

● Duha -motor nga upat - ligid nga pagmaneho

● Luyo nga luyo nga pagmaneho .

Upat-porma han pagmaneho han ligid

● De-koryente nga upat - ligid nga pagmaneho

 

Luyo nga klase hin preno .

● May hangin nga klase hin disc .

● Disko

Ispesipikasyon han goma ha atubangan

● 255/55 R20
○ 265/60 R18

● 255/65 R18
○ 255/55 R20

Ispesipikasyon han ligid ha luyo

● 255/55 R20
○ 265/60 R18

● 255/65 R18
○ 255/55 R20

Pagbalhin han paagi han pagmaneho

● Sumbanan / Pagliaw .
● Ha gawas han kalsada
● Niebe
● Pagpasadya / Pagpasadya .

● Ekonomiya .
● Sumbanan / Pagliaw .
● Pagpasadya / Pagpasadya .

Baryable nga pag-undong nga buhat ● Pagbitay mahumok ug matig-a nga pagpahiuyon .
● Pagpahiuyon han kahitaas han pagbitay .
 

Pagbitay han hangin

 

Guyod kaw-it

● Manwal

 

Pag-andar han atubangan nga lingkuran

● Laray

● Pagpaso .
● Paghatag hin hangin .
● Pagmasahe .

● Pagpaso .
● Paghatag hin hangin .

Ikaduha nga laray nga lingkoranan

● Pagpaso .
● Paghatag hin hangin .
● Pagmasahe .

 

Ihap han mga mamumulong .

● 16 nga mamumulong .

● 8 nga mamumulong .

 

image001

Disenyo han Hitsura .
An atubangan nga nawong nagbubungkag ha magaspang nga estilo han tradisyonal nga matig-a nga SUV, ngan nagtutukod han cyberpunk nga biswal nga yinaknan nga may mekanikal nga armadura - nga nagtatabon nga mga elemento ngan madakmol nga atubangan nga palibot: an pinaagi -klase nga suga nga sinturon nagpapauswag han pag-abat han teknolohiya, an igbaw nga filing array spotlight nga grupo (orihinal nga ginbag-o han lamina) an atubangan nga bar nga metal nga bantay nga plato ngan an 28 - grado nga anggulo han pag-ampo nag-iisip han kantidad han kolor ngan pagkapraktikal ha gawas han kalsada. An kilid nga lawas nagpapadayon han klasiko nga kwadrado nga kahon nga porma, an gin-itom nga A - harigi nga pagbitay nga atop naghimo hin uso nga proporsyon, an atop nga bagahe nga bracket nagpapahiluag han hilawig -kahirayo nga kapasidad han pagkarga, ngan an nakatago nga purtahan nga karaptan ngan ligid nga arko nag-aatribut han itom nga mga sangkap nga kusog. An ikog nakasentro ha estetika han mga ekipahes: an gawas nga ekstra nga ligid nga tabon ngan an makusog nga dekorasyon nga mga bahin nagpoporma han pag-abat han kusog, an C- nga porma nga suga han ikog ngan an ubos nga metal nga bantay nga plato (maopay nga anggulo han pagbiyahe) nagpoporma hin baton, ngan an itom nga nakapalibot nga sangkap nagpapauswag han kondisyon han ngatanan.

image003

Sistema han Tsays
Paggamit hin kombinasyon han atubangan nga doble nga wishbone ngan luyo nga damu nga sumpay nga lulugaring nga pagbitay, ha hitaas nga mga modelo nga katapusan ginsangkapan hin ** mahika nga alpombra nga pagbitay han hangin CDC nga nagbabag-o nga sistema han pag-ubos ** basi makab-ot an tulo nga panguna nga mga pag-uswag: Pagmaneho nga texture: pagpauswag han tinuod nga pagmaneho han kamot ngan pag-uswag oras; Pag-optimar han pag-agi: an diri -sementado nga mga kalsada mahimo magpahitaas han kahitaas han tsasis, nga may 28 grado nga anggulo han pagduok, orihinal nga metal nga bantay nga plato ngan nakatago nga pagguyod nga kaw-it ha pagparig-on han pag-agi ha tabok han nasud; Abilidad sa pag-eskapo sa mga kakurian: de-koryente nga upat - Wheel drive sistema likod ehe differential lock, nga may propesyonal nga mga buhat sugad sa tangke U -turn ug creep mode, ang mga bag-ohan mahimo sab kalmado nga pag-atubang sa komplikado nga tuna sugad sa krus - ehe ug unilateral slippage.

image005

Paghanay ha Sulod
An cockpit nag-adoptar hin T-porma nga simetriko nga layout, nga mayda suede ngan anit nga nagtatabon han sentro nga konsola, ngan chrome-plated nga dekoratibo nga mga strips nag-aadorno han mga detalye para makahimo hin delikado nga matig-a nga texture. Ang kombinasyon sa built -in instrumento ug sentral nga pagkontrol nga iskrin (mga matig-a nga mga butones gireserba sa ilarom sa sentral nga pagkontrol nga iskrin sa pagpadali sa buta nga operasyon sa mga eksena sa gawas sa kalsada), ug sa elektroniko nga pag-undang nga kaptan sa porma sa eroplano pag-undang nga lever, tuso nga nag-uupod sa mekanikal nga kaanyag ug dinhe teknolohiya nga atmo. Ang 14.6 -pulgada nga sentro nga pagkontrol nga screen gisangkapan sa Deep OS Smart Link nga sistema, nga nag-integrar sa mga dagkong modelo sa DeepSeek. An kabulig han tingog in makakakilala hin eksakto nga mga instruksyon nga ginkokomponer sugad han "pag-on han off-mode han kalsada ngan ubos nga pagsuspensi" (an katukma han pagkilala in labaw hin 90%), ngan sinkron nga nag-uupod han GPS, ekolohiya han networking han awto ngan iba pa nga mga buruhaton. An sistema han pagmaneho nga ginbuligan han Deepal AD (lakip an bug-os nga kalaksi nga ACC, awtomatiko nga pagparada, ngan pagsubay han pagbaliktad) nag-uupod han pagbiyahe han ngatanan nga eksena.

image011

Arkitektura han Gahum
Ang bag-o nga awto nagpadayon sa sakop -pahilawig nga gahum arkitektura, gisangkapan sa 1.5T hataas -kahusayan nga sakop ngapahilawig (110kW), ug naghatag usa ka likod - pagmaneho / upat -s ligid nga pagmaneho nga duha - ligid nga pagmaneho nga bersyon ({6}} gahum nga bersyon: likod - gahum nga bersyon: torque 310N·m, sa pagtapo sa mga panginahanglan sa urban commuting taas nga kahusayan ug pagtipig sa enerhiya; Upat - ligid nga pagmaneho nga bersyon: ang gin-usa nga gahum sa duha ka motor gidugangan ngadto sa 316kW (430Ps) ug ang torque mao ang 572N·m, nga nagreserba sa igo nga gahum alang sa mga eksena sa kalsada. Ang 35.07kWh taas -kapasidad nga baterya nga pack naghatag 190km / 174km CLTC puro nga de-koryente nga pagilob alang sa likod - ligid nga pagmaneho / upat - ligid nga pagmaneho nga bersyon sa tinagsa, nagsuporta sa 3C rate pagkuha sa gahum {8%}00 lang. oras), ngan epektibo nga nakakawara han kabaraka ha pagpailob ngan enerhiya nga dugang ha pagtabok ha hirayo nga lugar.

image013

Pagpasundayag ha Lugar
Sugad nga kasadangan ngan dako nga SUV, an kadako han bag-o nga awto amo an 5125*2025*1895(1950)mm, an wheelbase amo an 2880mm, ngan an kahilaba han pasahero nga kwarto in labaw hin 3 ka metro, nga nagdadara hin administratibo nga espasyo han bitiis ngadto han luyo nga espasyo nga pag-agi amo an sukol. 2 nga suntok. An bug-os nga sistema in umabot nga sumbanan nga may atubangan nga pagpainit / bentilasyon / memorya nga mga buruhaton, ngan an igbaw nasangkapan hin pareho nga pag-uyon ha gin-upgrade nga luyo, nga may-ada adjustable nga anggulo han likod ngan madakmol nga pagpuno han lingkuran, nga mahinungdanon nga nag-iiban han kapoy ha pagsakay ha kahirayo. An regular nga kadamo han baul in 818L, ngan an mga lingkuranan ha luyo in ginpapahaluag ngadto ha 1747L katapos ig-flat, nga madali makasulod hin dagko nga mga butang sugad han mga gamit ha pagkampo ngan mga gamit ha gawas.

image007
image009

 

Mainit nga Tag: lalom nga asul nga g 318 2025 4wd tinago nga edisyon han ginhadian, China lalom nga asul nga g318 2025 4wd tinago nga ginhadian nga edisyon nga mga suplayer

Pagpadara hin Pagpakiana

(0/10)

clearall