Xiaomi SU7 Max De-koryente nga Sedan

An bag-o nga -henerasyon han Xiaomi SU7 nakakarawat hin diri klaro nga mga pag-tweak ha gawas nga nakasentro ha pino nga mga detalye. Kon gusto mo nga madali nga makilala ang bag-o nga modelo gikan sa orihinal nga bersyon pinaagi sa atubangan nga fascia, ang labing makatirigamnan nga kalainan nahimutang sa milimetro -wave radar nga nahiusa sa ubos nga bumper nga hangin intakes sa bag-ong Xiaomi SU7. Dugang pa, an ginbag-o nga EV in mayda 105 -litro nga atubangan nga baul nga ginpapaandar hin kuryente, nga igo an kahaluag nga makakasulod hin 21-pulgada nga maleta ha pagbiyahe.

Ang bag-ong-henerasyon Xiaomi SU7 adunay usa ka riko nga paleta sa mga kapilian sa pintura sa gawas, lakip na unom ka klasiko nga mga landong: Aurora Purple, Radiant Magenta, Elegante Gray, Pearl Puti, Obsidian Black ug Golden Blush Pink. Tulo nga tatak-bag-o nga eksklusibo nga mga kolor in iginpakilala gihapon: Capri nga Asul, Pula nga Pula ngan Indigo nga Bato nga Berde. Ini nga mga presko nga eksklusibo nga pagtapos han pintura in ginpadis ha dedikado nga 20 - pulgada nga mga ligid nga alloy nga Blade-Style ngan bug-os nga itom nga sulod nga trim ha katutnga han gab-i sugad nga sumbanan. Ha kabug-usan, unom nga mga disenyo hin ligid an makukuha ha iba-iba nga kadako tikang ha 19-pulgada ngadto ha 21-pulgada para han mga pumapalit nga ipahiuyon an ira sarakyan.

An profile ha ligid nagpapabilin han ikoniko nga silweta han fastback nga coupe nga gindara tikang han naglabay nga modelo. An sukol hini ha gawas mayda sukol nga 4997 mm an kahilaba, 1963 mm an kahaluag ngan 1460 mm an kahitaas; ang minimum nga ground clearance nahulog ngadto sa 1445 mm kon gisangkapan sa hangin nga suspension, samtang ang wheelbase nagpabilin nga wala nagbabag-o sa 3000 mm. An gidako-i nga pag-uswag han katalwasan in maabot komo sumbanan ha ngatanan nga mga trim: tulo -sobra nga mga karaptan han purtahan ha gawas. Kon makita an signal han pagbungguay, an mga kandado han purtahan han sarakyan awtomatiko nga mabalhin ha mekanikal nga paagi han paggawas, salit an mga sakay hito makakaguyod hin marig-on tipagawas basi mano-mano nga maabrihan an mga purtahan. Bisan ha sobra nga mga kahimtang diin an nangunguna ngan kabulig nga mga baterya pariho dungan nga nag-uutod han koryente, an mga karaptan han purtahan nagtitipig han bug-os nga mekanikal nga pag-abri han kandado. An sistema han kandado han purtahan in mayda tulo nga lulugaring nga mga backup han suplay han kuryente: an panguna nga hataas nga boltahe nga baterya nga ginpadis hin DC nga converter, usa nga ikaduha nga ubos nga boltahe nga baterya, ngan usa nga yunit han emerhensya nga backup nga kuryente nga nakabutang ha ilarom han ikaduha nga mga lingkuran nga laray. Inin tulo nga layout han gahum nagpapahinabo hin mekanikal nga pag-abri para ha ngatanan nga upat nga purtahan han sarakyan.

Ang likod nga estilo sa bag-ong -henerasyon sa Xiaomi SU7 nagpabilin nga parehas sa orihinal nga Xiaomi SU7, bisan pa gitago niini ang usa ka panguna nga pag-upgrade ilarum sa panit. Matag trim nga lebel sa bag-o nga Xiaomi SU7 maabot sa pabrika - nga gibutang sa nag-uulang nga ligid nga setup isip sumbanan: 245 mm nga lapad nga mga ligid sa atubangan nga gipadis sa mas lapad nga 265 mm nga ligid sa likod.

Ang bag-ong -henerasyon nga Xiaomi SU7 nagtatanyag sa upat ka premium nga mga kapilian sa kolor sa sulod sa tapiserya aron makaangay sa nagkalainlain nga mga kagustuhan: Mist Purpura, Dusk nga Pula, Balas nga Lapok Beige ug Midnight Itom. An pagkahimo han materyal in dako an pag-alsa nga mayda ginpahaluag nga mahumok nga -pagputos han paghikap ha bug-os nga cabin. An mga panel han purtahan nagpapakita hin bag-o nga pagkahimo nga trim, samtang an mga metal nga aksento nag-aadorno han sentro nga pagkontrol nga konsola. Usa nga duha-tono nga manibela in makukuha gihapon komo kapilian. Para han gin-ayad nga ergonomika, an mga pisikal nga butones ha manibela nga damu an buruhaton ngan isla han sentro nga konsola bug-os nga ginhimo utro basi makahatag hin mas masayon, masayon ​​nga eksperyensya ha paggamit.

Ang bag-ong -henerasyon nga Xiaomi SU7 gisangkapan sa Xiaomi HyperOS intelligent cockpit. Ang dashboard nag-integrar sa usa ka 16.1 - pulgada nga sentro nga touchscreen, usa ka 7.1 - pulgada nga rotatable LCD instrument cluster ug usa ka AR head - up display (HUD). Usa nga opsyonal nga luyo-lingkoranan nga ginpahilawig nga iskrin in makukuha, nga nagpapahinabo hin waray dugtong nga pagsumpay hin damo nga iskrin. An sistema han pag-operate han sarakyan in naghahatag hin ultra-hamis nga pasundayag, nga ginpadis hin abanse nga Xiao AI nga tingog nga kabulig nga nasuporta hin hilarom nga pagkontrol han sarakyan nga nagsasakop han 95% han ngatanan nga mga buruhaton han awto.

Dugang pa, ang ginpauswag nga Xiao AI nga Kaupod nga tampok nagdadara sa emosyonal nga pagsabot ug natural nga pakig-istorya sa pakig-istorya. An diri klaro nga semantiko nga nabigasyon hito husto nga naghuhubad han mga sugo ha tingog ngan naghihimo hin lohikal, ginpaopay nga mga plano han ruta. An pagkontrol han tingog ha gawas nga may pagkilala han tingog in naabot nga surundon ha ngatanan nga mga trim, nga nagbabalanse han kombenyente nga operasyon ngan katalwasan ha pagmaneho.

An ekosistema han sarakyan in nakarawat gihapon hin mas riko nga mga pagpahaluag, nga mayda bag-o nga iginlunsad nga mga aksesorya lakip na an duha nga magnetic nga mga monyika, mga pagpabugnaw nga mga ulohan ngan mga unlan nga suporta ha lumbar.

Ha mga kagamitan, an bag-o nga -henerasyon han Xiaomi SU7 in ginbutangan hin atubangan -lingkuran nga waray alambre nga pagsingil han telepono ngan ginpauswag nga lingkuran nga pagliaw. An lingkuran han drayber in mayda 18 -paagi nga pag-adjust han gahum, pagpainit, bentilasyon ngan pagmasahe nga mga buruhaton, samtang an lingkuran han pasahero ha atubangan nag-aangkon hin zero -grabidad nga disenyo. An mga lingkoran ha luyo nasuporta ha mga anggulo han paghigda nga maipahiuyon. An cabin mayda gihapon 256 kolor nga suga ha palibot nga may epekto han ritmo han pag-sync han musika, usa ka sistema han Harman Kardon nga audio nga may 14 nga mga mamumulong (25 nga mga mamumulong ha Max trim), tulo nga gintukod ha kahumot nga diffuser nga mga kapilian, ngan doble-layer nga laminated nga doglass nga allurof sound. Tigamni, pareho an atop nga salamin nga panlantaw ngan mga bintana ha ligid in nakarawat hin ginpauswag nga pasundayag han UV ngan pagpaso, kaupod hin duha-ka-sona nga maaramon nga mapaparong nga panlantaw nga atop komo usa nga panguna nga pag-uswag.

Alang sa aktibo nga katalwasan nga pasundayag, ang bag-ong henerasyon nga Xiaomi SU7 nagsasangkapan sa LiDAR, 4D milimetro nga balud nga radar, NVIDIA Thor U chip nga may 700 TOPS sa gahum sa pagkompyuter ug Xiaomi MAY abanse nga sistema sa pagtabang sa drayber isip sumbanan sa tanan nga trims. Gintukod ha katapusan hini nga awtonomiya nga pagmaneho nga balangkas, an sarakyan nag-uupod hin dako nga modelo nga teknolohiya han pagbansay nga nag-uupod han pagparig-on nga pag-aram ngan modelo han kalibutan. An pag-upgrade in naghahatag hin mas hapsay nga pagpadagmit ngan paghinay han kahilaba, mas desidido nga mga pagbag-o han lane ha ligid, sugad man hin duro ka eksakto nga paghukom ha pagtapo, nga nagdadara han mga gumaramit hin mas pinakintab ngan marig-on nga eksperyensya ha pagmaneho han ADAS.

Ha mga bahin han diri-aktibo nga katalwasan, 90.3% han bag-o nga henerasyon nga istraktura han lawas han Xiaomi SU7 ginhimo tikang ha hataas nga kusog nga asero ngan aluminium nga alloy. Duha ka kritikal nga pagbunggo -maato nga mga sangkap - an nakasulod nga bayanan han panalipod han pag-ilig ngan upat nga purtahan nga kontra ha pagbunggo nga mga sagbayan - gin-upgrade ngadto ha ultra -hitaas nga - kusog nga 2200MPa nga asero. Usa nga bag-o nga 1500MPa anti-crossmember nga anti-scuff in gindugang ha atubangan nga tsasis, samtang an ubos han baterya nga pack in ginpakusog hin bulletproof nga taklap. Dugang pa, duha nga sobra nga airbag ha luyo nga ligid an iginbutang, nga nagdadara han kabug-osan nga ihap han airbag ngadto ha siyam sugad nga sumbanan nga mga gamit para ha tagsa nga lebel han pag-trim.

Pag-abot sa powertrain pasundayag, ang bag-ong -henerasyon nga Xiaomi SU7 maabot sa V6s Plus nga de-koryente nga motor isip sumbanan sa tanan nga mga trims. An iya maximum motor rev speed in gin-alsa ngadto ha 22,000 rpm, kun ikukumpara ha 21,000 rpm nga limitasyon ha nagawas nga V6s nga motor. Ang mga Standard ug Pro nga mga klase naghatag sa pinakahitaas nga gahum nga paggawas sa 235 kW, samtang ang hataas nga -pasundayag nga Max nga variant naghahambog sa usa ka giusa nga duha ka motor nga paggawas sa 508 kW (220 kW unahan + 288 kW luyo).

Tulo ka kapilian sa baterya ang gitanyag aron sa matag trim: usa ka 73 kWh nga lithium iron phosphate (LFP) nga pack alang sa Standard nga edisyon, usa ka 96.3 kWh nga LFP nga pack alang sa Pro nga edisyon, ug usa ka 101.7 kWh nga ternary nga lithium nga baterya alang sa Max nga edisyon. Ang ilang katugbang nga CLTC driving ranges natindog sa 720 km, 902 km ug 835 km sa pagkasunod-sunod.