Changan CS75 PLUS Blue Whale Ultra Hybrid Flagship

An sarakyan in nag-aangkon han pinakabag-o nga yinaknan han disenyo han pamilya han tatak. An waray tubtoban nga rehas hini ha atubangan in gin-adornohan hin V-porma nga mga dekorasyon nga mga aksento, nga naghahatag hin talagsaon nga pagkilala ha pagkita. An bitoon -singsing bug-os -kalapad nga suga nga bar nga mga padis nga may matarom nga pito -porma nga mga katitirok han lampara ha duha nga ligid, nga naghimo hin agresibo ngan dinamiko nga tindog. Ha luyo, usa nga pinaagi -klase nga set hin suga ha likod an iginbutang ha sapit hin maisog nga luyo nga spoiler, nga nagpapakusog han iya makusog nga isport nga kinaiya. Pito nga kapilian sa gawas nga pintura ang magamit: Abuhon nga Andes, Abuhon nga Atomiko, Abuhon nga Halangdon, Puti nga Kristal nga Nagsisilaw, Asul nga Azure, Kalamrag sa Nebula ug Abuhon nga Pilak sa Kahayag sa Bulan. Mayda sukol nga 4770 mm an kahilaba, 1910 mm an kahaluag ngan 1705 mm an kahitaas, an SUV nagpaparayaw hin wheelbase nga 2800 mm, nga nag-aabri hin mahinatagon nga kwarto hin pasahero ngan dako nga kapasidad hin pagtipig ha sulod han cabin.

An sulod in mayda pagputos hin palibot nga cockpit nga mayda duha nga tono nga kolor nga iskema hin madulom nga igbaw nga mga tono ngan magaan nga ubos nga mga tono, nga ginpapabug-atan hin haluag nga mga piraso hin trim nga chrome nga nagpapahitaas han kabug-usan nga premium nga pag-abat. Nag-adoptar ini hin triple -layout nga iskrin, nga naglalakip hin usa ka 10.25{7}}pulgada nga bug-os nga LCD nga grupo hin instrumento, usa ka 14.6-pulgada nga sentro nga touch control screen ngan usa ka 12.3-pulgada nga co-pilot entertainment display. An sentro nga konsola may-ada waray alambre nga pagsingil ngan duha nga mga kapot hin tasa, nga hingpit nga naangay ha adlaw-adlaw nga mga batasan ha paggamit han sarakyan han moderno nga mga drayber.

An maaramon nga teknolohiya nagseserbi nga usa nga nangunguna nga bahin hinin bag-o nga modelo. Ini in ginbutangan han Tianshu nga panlantaw -nga nakabase ha intelihente nga pagmaneho nga sistema hin pagbulig nga kumpleto hin dedikado nga tigaman nga suga ha asul, ngan nasuporta han NCA nga hataas -kalaksi nga nabigasyon nga ginbubuligan nga pagmaneho. An sistema in makakagbuhat hin awtomatiko nga pagbag-o hin lane ha mga haywey ngan》nga mga kalsada, makakapahiuyon han kalaksi han pagbiyahe subay han dalagan han trapiko, ngan makakahimo hin pagbalhin hin lane para malikayan an pag-usa han mga seksyon han trapiko. Labot pa, an sarakyan in mayda sumbanan nga mayda LCC lane nga nakasentro han cruise control para maibanan hin dako an kakapoy durante han pagmaneho hin maiha nga distansya. An APA nga awtomatiko nga sistema han pagbulig ha pagparada in nagpapahiuyon ha haros ngatanan nga senaryo han pagparada ngan nagpapaubos han kakurian han pagparada han sarakyan.

Ang chassis setup dugang nga nagpahitaas sa pagsakay sa pagliaw uban sa CDC Magic Carpet suspension, ANC aktibo nga kanselasyon sa aringasa ug PSC walay dugtong nga pagsugod -stop nga teknolohiya, nga naghahatag sa tanan -round upgrade sa pagmaneho ug pagsakay nga eksperyensya.

Ginpakusog han teknolohiya han Changan Blue Whale Ultra Hybrid, an arkitektura han HEV nag-uupod hin 1.5T turbocharged nga upat nga silindro nga makina, hataas nga flux nga hataas nga electric drive unit, hataas nga pagbuhat hin safety battery ngan AI intelligent cloud control system. Ang makina sa sulod nga pagkasunog naabot sa pungkay sa 110 kW nga pinakahitaas nga gahum, samtang ang motor sa pagmaneho naabot sa igbaw nga kalaksi sa pagtuyok nga 20,000 rpm nga may pinakahitaas nga output nga 180 kW. Ginpadis hin 1.7 kWh nga tulo nga litium nga baterya, an sarakyan in nakakahimo hin hingpit nga balanse ha butnga han marig-on nga paggawas han gahum ngan talagsaon nga ekonomiya han gasolina.