Ha hitsura, an iya disenyo ha atubangan nga nawong nag-aangkon han disenyo nga yinaknan han pamilya Toyota. An mga suga in mayda LED nga mga suga, LED nga adlaw nga nagdadalagan, ngan mayda mga buruhaton sugad han adaptive nga hirayo ngan harani nga mga sinag, awtomatiko nga mga suga, mga suga ha atubangan nga fog, pag-adjust han kahitaas han suga ngan pag-undang han paglangan han suga. Ha pariho nga panahon, an gawas nga espiho ha luyo may-ada liwat mga buruhaton han pag-adjust han koryente, pagpaso, pagpilo han koryente, ngan awtomatiko nga pagpilo han awto.

Ha bahin han kadako, an kahilaba, kahaluag ngan kahitaas han lawas han awto amo an 4990×1850×1450mm, an wheelbase in 2870mm, an wheelbase in harani ha standard han medium ngan dagko nga mga awto, ngan an luyo nga espasyo han bitiis in abundant. Kuhaa an kahitaas nga 179cm pananglitan, an espasyo han ulo ha atubangan mga usa nga suntok ngan 4 nga tudlo, an espasyo han ulo ha luyo usa nga suntok ngan duha nga tudlo, ngan an espasyo han bitiis in 3 nga suntok. An luyo nga kwarto mayda kadamo nga 506L, nga nasuporta han mga lingkuran ha luyo.

Ha mga bahin han dekorasyon ha sulod, an kabug-usan nga T-porma nga layout han cockpit gin-aangkon, nga panguna nga itom ngan baga hin atmospera, ngan an sentro nga konsola mayda klaro nga pag-abat hin hirarkiya. An manibela hinimo ha anit ngan nasuporta ha igbaw ngan ubos nga mga buruhaton ha pag-adjust ha atubangan ngan luyo; ang sentral nga kontrol nga lugar nag-adopt sa usa ka suspendido nga 12.3 - pulgada nga paghikap nga iskrin (kasadang ug hataas nga configuration), pagliwan sa tradisyonal nga pisikal nga mga buton, ug gisangkapan sa usa ka 12.3- pulgada nga bug-os nga LCD nga instrumento (hamubo nga configuration 7 - pulgada nga bug-os nga LCD instrument panel. Ang makina sa awto gisangkapan sa Qualcomm 8155 chip, nga nasuporta sa GPS navigation system, road rescue serbisyo, Bluetooth / awto nga telepono, mobile phone interconnection mapping, awto nga networking, voice recognition control system, K kanta ug uban pa nga mga funsyon; ang mid-to-hataas gisangkapan sa AR-HUD head-up nga pagpakita sa pagproyekto sa nabigasyon ug kalaksi sa sarakyan Ug iba pa nga impormasyon, ang kasayon sa pagmaneho gipauswag.

Sa mga termino sa pag-andam, ini gisangkapan sa Toyota Pilot taas - katapusan intelihente nga sistema sa pagmaneho, pahimatngon sa pagbiya sa lane, pahimatngon sa pagbangga sa unahan, pahimatngon sa pag-abri sa gilid sa DOW, pahimangno sa pag-abri sa purtahan sa DOW, aktibo nga pagpreno, parallel nga pagbulig, pagtipig sa lane, pagkilala sa trapiko sa kalsada, pag-rever sa ligid 360 -degree nga imahe han panan-awon, bug-os nga kalaksi nga adaptibo nga pagbiyahe, awtomatiko nga pagparada, bulig ha pagsaka ngan iba pa nga mga pag-andam.

An gahum in nasangkapan hin 2.0L nga bersyon han gasolina, 2.0L nga hybrid nga bersyon ngan 2.5L nga bersyon nga hybrid. Ang gasolina nga bersyon gisangkapan sa 2.0L nga natural nga aspirated nga makina nga adunay maximum nga gahum nga 127kW ug maximum nga torque nga 206N·m. Ang transmisyon gitugma Ini CVT (pagsubad sa 10 nga mga gear). Ang WLTC komprehensibo nga pagkonsumo sa gasolina mao ang 6L/100km, ug ang maximum nga kalaksi mahimong umabot sa 205 km/h.

An 2.0L nga hybrid nga bersyon in mayda 2.0L nga natural nga aspirated nga makina nga may pinakadako nga gahum nga 112kW ngan pinakadako nga torque nga 188N·m. An atubangan nga usa nga motor in naghahatag hin kadugangan nga pinakahitaas nga gahum nga 83kW ngan pinakahitaas nga torque nga 206N·m. An pinakadako nga gahum han 2.5L nga hybrid nga makina amo an 136 kW, an pinakahitaas nga torque han makina amo an 221N·m, an kabug-usan nga gahum han de-koryente nga motor amo an 100 kW, ngan an kabug-osan nga torque han de-koryente nga motor amo an 208N·m. May-ada ito tulo nga litium nga baterya, ngan an pagpasa hito gintutugbang. E-CVT nga walay pitad nga kahon han engranaje. An gin-usa nga pagkonsumo hin gasolina han hybrid nga WLTC in 4.31L ngan 4.36L. Ang tsasis gisangkapan sa atubangan nga Macpherson nga naglulugaring nga pagbitay ug usa ka luyo nga doble nga wishbone nga naglulugaring nga pagbitay.

Ha bahin han kadako, an kahilaba, kahaluag ngan kahitaas han lawas han awto in 4780/1895/1725mm ngan an wheelbase in 2810mm ha pagkasunod-sunod. An ispesipikasyon han sakto nga kasadangan nga SUV in mayda 5cm nga mas damo nga espasyo ha luyo nga bitiis kaysa han kompak nga kompetisyon. Ha 27/32 nga maipahiuyon nga likod nga likod, an hilaba nga - distansya nga pagsakay medyo komportable. An regular nga kadamo han baul amo an 540L, nga nasuporta han 4/6 nga ratio ngan pwede umabot ha 1366L katapos han pagpahaluag. An tire size han bag-o nga awto in 235/55 R19. An bahin han purtahan nag-aangkon han mas tradisyonal nga karaptan nga klase nga karaptan han purtahan.

Ha mga termino han dekorasyon ha sulod, 3 nga kolor an makukuha ha langit nga salamin nga puti, kanyon nga brown ngan pag-usisa nga itom. An sentro nga konsola in gintatabonan hin dako nga lugar hin anit, nga mayda "X"-porma nga linya nga tahi, nga delikado ha paghikap ngan diri barato; an lingkuran nag-aangkon hin doble nga proseso hin pagbula nga densidad, ngan an panguna nga drayber mayda 12 nga paagi nga pag-adjust han kuryente ngan an kabulig nga drayber mayda 4 nga paagi nga pag-adjust. An bug-os nga sistema in mayda sumbanan nga mayda pagpainit han atubangan nga lingkuran ngan an bug-os nga awto in mayda sumbanan nga mayda 50W nga waray alambre nga madagmit nga pagsingil, nga mayda kadugangan nga mga buruhaton han bentilasyon / pagmasahe. Ang sentro nga pagkontrol nag-adoptar sa usa ka 12.3-pulgada nga bug-os nga LCD nga instrumento +14.6- pulgada nga nalutaw nga sentral nga pagkontrol nga iskrin + AI HUD head-up nga pagpakita (eksklusibo para sa igbaw nga configuration) sa pagporma sa tulo-ka-iskrin nga pagsumpay. An impormasyon han nabigasyon direkta nga iginpapakita ha prente nga salming nga diri nababalhin ha linya han pagkita. An makina han awto in may Coffee OS 3 nga sistema, nga nasuporta han pagkontrol han tingog, pakig-upod han kiwa, pag-upgrade han OTA ngan iba pa nga mga buruhaton.

Pag-andam: Ang tibuok nga sistema maabot nga sumbanan nga may L2 nga nabuligan nga pagmaneho (bug-os nga tulin nga range ACC, sentro han lane), 540 grado nga klaro nga tsasis ug iba pa nga mga buruhaton. An mga modelo nga hataas nga katapusan nasuporta han nabigasyon han panumduman han NOA nga syudad / hataas nga kalaksi, awtomatiko nga pagkilala han mga suga han trapiko, kumpleto nga pagmaniobra han pagtabok ngan iba pa nga mga buruhaton.

Ha bahin han gahum, ini in nasangkapan hin 1.5L nga makina ngan ikaduha -henerasyon Hi4 plug-in hybrid sistema nga naglalakip hin atubangan ngan luyo nga duha nga motor, nga may komprehensibo nga gahum nga 238kW, usa ka torque nga 595N·m.06.8 segundos, ngan usa nga CLpLTC/14m feed.

Ha bahin han kadako, an kahilaba, kahaluag ngan kahitaas han lawas han awto in 4781×1920×1671mm ngan an wheelbase in 2815mm ha pagkasunod-sunod, nga nagpoposisyon hin usa nga kasadangan nga SUV. An espasyo han luyo nga bitiis in 980mm, ngan an tuhod han 1.8m an kahitaas nga mga pasahero in mayda 2 nga suntok nga allowance. An regular nga kadamo han baul amo an 660L, nga makakasulod hin 3 28-pulgada nga mga maleta +2 mga kahon han pagsakay. Upod han de-koryente nga induksyon nga tailgate (nga mayda memorya han posisyon), mahimo ini gamiton para han adlaw-adlaw nga pamalit ngan halaba nga distansya nga pagmaneho ha kalugaringon. An ginbabasol la amo nga an nagdadalagan nga porma ha likod medyo nagkukumpiskar han espasyo han ulo, ngan an mga gumaramit nga labaw ha 1.9m bangin kinahanglan mag-adjust han anggulo han lingkoran.

Sa mga termino sa dekorasyon sa sulod, ang cockpit sa awto nag-adoptar sa "itom + metal nga alambre nga drowing" doble nga disenyo, naabot nga standard nga may doble nga 12.3-pulgada nga integrated screen, ug gisangkapan sa Qualcomm Xiaolong 8155 chip, nga nagsuporta sa mga buhat sugad sa Apple CarPlay / HuarC voice up Ogradtion ug Huucon Control Ogradion. Ang storage space (kalarom nga 18cm) gireserba sa ilarum sa sentro nga console, nga mahimo maka-akomodar sa dagko nga mga butang sama sa tablet computers ug folding umbrellas, nga nagkukunsidera sa pagkapraktikal.

An lingkuran hinimo tikang ha imitasyon nga anit nga materyal (high -kataposan nga opsyonal nga panit han Nappa), an panguna nga drayber nga 6 nga dalan nga de-koryente nga pag-adjust (nga may suporta ha lumbar), ngan an manual nga pag-adjust han co{3}}manwal nga pag-adjust hin gutiay nga diri sinsero; an luyo nga laray may-ada independente nga mga outlet han hangin, USB-C nga mga interface, ngan an salog patag nga Disenyo, igo nga espasyo ha tiil para ha mga pasahero ha butnga. An bug-os nga sistema in may-ada sumbanan nga may panlantaw nga suga ha langit (suga nga lugar nga 0.8 m2).

Ha mga termino han pag-andam, ini in naabot nga sumbanan nga mayda 540 - grado nga mga imahe nga panlantaw, bug-os nga - kalaksi nga mapahiuyon nga pagbiyahe, pagsentro han lane, pagbantay han kakapoy han DMS, ngan pahamangno han pagbangga ha unahan. Ha aktuwal nga pagsukol, an lohika han pagsunod ha awto ha bug-os nga kalaksi hirani ha batasan han tawo ha pagmaneho, ngan diri tigda an pagpreno. An klaro nga tsasis in mayda hataas nga pagkapraktikal ha diri-sementado nga mga kalsada ngan nalilikyan an peligro nga masuportahan an ubos. Bisan pa, ang kakulang sa awtomatiko nga paradahan, hataas-katukma nga nabigasyon sa mapa, itanding sa bag-ong pwersa mga modelo gamay konserbatibo.

Mainit nga Tag: haval xiaolong max 2025 hi4 110 air, China haval xiaolong max 2025 hi4 110 air suppliers

Haval Xiaolong MAX 2025 Hi4 110 Hangin .